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技术向前 商业化仍扑朔迷离

时间:2019/8/29 14:14:46  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:   随着对于自动驾驶技术的深层探索,自动驾驶从业者开始对其商业化落地有了更清醒的认识,这项技术的开发可能比最初预期的更昂贵、更复杂。  事实上,在自动驾驶技术相关的车路协同、算法和精度地图等多个方面,国内外的自动驾驶企业都进行了深度尝试,但效果并不乐观,其测试数据也多集中于特定...
          随着对于自动驾驶技术的深层探索,自动驾驶从业者开始对其商业化落地有了更清醒的认识,这项技术的开发可能比最初预期的更昂贵、更复杂。

  事实上,在自动驾驶技术相关的车路协同、算法和精度地图等多个方面,国内外的自动驾驶企业都进行了深度尝试,但效果并不乐观,其测试数据也多集中于特定测试道路,而非开放道路。

  因此,一位研究自动驾驶的工程师在接受新京报记者采访时表示,自动驾驶的商业化或许还需要很长一段时间。这与技术推动无关,而是在于开放,这包括开放的平台、开放的道路,也包括开放的法律规范。

  新京报记者梳理目前国内外主流自动驾驶企业的发展现状及规划,以观其前进的步伐和商业化进程。可以肯定的是,对于商业化的实现,可能仍需要包括全行业以及国家标准的制定和支持。

  自2015年开始,百度率先开始无人车的测试和试验,进行自动驾驶相关技术领域的研究和储备。目前,百度Apollo已优化升级至5.0版本;此外,百度已与一汽集团、长安集团、宝马集团、采埃孚、地平线等140余家各个产业链相关企业机构达成合作关系。商业化方面,2019年7月,Apollo5.0正式量产,实现限定区域内的自动驾驶,此前百度Apollo与中国一汽红旗共同打造的量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi-红旗E·界,已经正式亮相长沙并展开测试。按照百度的计划,将于2021年在高速和城市道路实现全自动驾驶。

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